"Régate ou croisière, le Corsaire sait tout faire"
Il était une fois
Le Corsaire, un voilier de commande
Les Glénan ouvrent en 1947, les supports disponibles ne sont pas légion et l’association est à la recherche d’un voilier robuste et facile d’entretien. À l’époque, le contreplaqué fait des merveilles, autant pour la construction que pour le coût. Jean-Jacques Herbulot a en tête le digne héritier du Vaurien et de la Caravelle : le Corsaire. L’objectif affiché : faire de la petite croisière dans l’archipel, pour cela il faut donc que le voilier soit habitable. Conçus pour accueillir un couple avec deux enfants, son incroyable habitabilité est due à la taille de son barreur originel, 1 mètre 92 : la grande histoire du petit bateau s’écrit.
Le Corsaire, un voilier mondialisé
La première unité du Corsaire est mise à l’eau à Concarneau, en 1954. Soixante-dix ans et 4000 unités plus tard, le Corsaire est un voilier bien inscrit dans notre paysage nautique. Sa carène ciselée habite tous les clubs de France et de Navarre. Au fil de son histoire, le Corsaire sera construit par pas moins de 30 chantiers en France et en Suisse et, à l’aube des sixties, il est aussi construit à Meulan en Île-de-France. Plaque tournante de la voile francilienne, ce chantier n’exporte pas moins de 400 unités vers les États-Unis. L’essor du nautisme durant les décennies 1960 et 1970 est tel que des grands magasins comme La Samaritaine vendent des Corsaires complets en plein cœur de la capitale.
Le Corsaire, une petite révolution dans le grand bain du nautisme
Dans les années 1950, les normes de sécurité dans le milieu du nautisme léger sont très souples. La brassière d’aide à la flottaison n’existe pas encore et le port du gilet de sauvetage est à l’appréciation de chacun. La sécurité à bord est primordiale pour Jean-Jacques Herbulot qui conçoit son voilier comme étant insubmersible. N’en déplaise aux créateurs du Titanic, le Corsaire, lui, ne coule pas, même s’il est plein d’eau. De plus, même avec une gîte importante, si la cloison du cockpit est en place, l’eau ne rentre pas dans l’habitacle. Son leste allongé lui confère une grande stabilité, il est donc parfait pour l’apprentissage et la découverte. Enfin, avec un tirant d’eau de seulement 55 centimètres et une dérive pivotante, le Corsaire est un voilier passe-partout idéal pour la petite croisière et l’exploration côtière. Il tient également parfaitement sur des béquilles à marée basse, ou échoué sur une plage de sable. Il est le parfait compagnon des sorties entre amis ou en famille.
L'AS Corsaire France, une association de classe dynamique et passionnée
L’association nationale voit le jour en 1956, soit deux ans seulement après le lancement du premier chantier. Le nombre de membres grossit d’année en année pour atteindre un maximum de 300 adhérents. Aujourd’hui, l’AS Corsaire est une des associations majeures du paysage naval français.
La constuction amateure, l'art de voir naître son propre voilier
C’est dans les années 1970 que le Guide du constructeur amateur est rédigé par Guy Guérin, sous la houlette de Jean-Jacques Herbulot. En 1975, les plans sont publiés et permettent alors au monde entier de pouvoir construire sa propre unité. La construction amateure est alors lancée, mais un problème majeur persiste : les particuliers ne possèdent pas de moules. Qu’à cela ne tienne, le Corsaire amateur se construit à partir de ses cloisons. Chaque morceau venant s’ajouter au précédent, de l’intérieur vers l’extérieur. Aujourd’hui encore, la construction amateure est prisée par les amoureux du Corsaire et fermement ancrée dans la vie de l’association. Grâce au guide de construction, le Corsaire continue de tracer sa route dans le sillage de l’histoire navale française. Qu’il s’agisse de construction, d’entretien ou de restauration, les adhérents sont accompagnés par les membres de l’association. Chez les Corsaires, « une aide sera toujours apportée à ceux qui la demandent« .
Le Corsaire, petit mais puissant
Avec ses cinq mètres cinquante, ses 560 kilos et ses sept voiles, le Corsaire est un joli voilier aux lignes fines. Il est sûr et idéal pour démarrer l’apprentissage de la voile, car il est facile à prendre en main. Débutants comme confirmés trouveront vite leurs marques. Le Corsaire est de toutes les aventures, mais celle qui lui va le mieux, c’est peut-être encore la régate.
En effet, fin à la barre comme dans ses réglages, c’est un fervent régatier qui saura ravir les compétiteurs de tout âge et de tout niveau. Aussi facile à entretenir qu’à accastiller, le Corsaire permet un éventail de préparations très large, permettant à chacun de concevoir son équipement comme il lui convient. Son habitacle confortable et modulable le rend facile à vivre durant les régates sur plusieurs jours, comme le Grand Prix de l’École Navale ou le Championnat de France de classe. Avec le Corsaire, l’ambiance régate ne s’arrête pas, elle se poursuit même sur les pontons, pour une expérience complète.
Petit par sa taille, mais grand par son amplitude de déplacement. Le Corsaire est aussi léger qu’il est facile à déplacer d’un plan d’eau à l’autre. En revanche, on préconise de ne pas sortir par un vent de force 6, des conditions météo trop puissantes pour sa petite taille.
Un strict respect de la monotypie
Ce qui a aussi fait la longévité du Corsaire, c’est la volonté de la classe de ne pas céder à l’appel de la course à l’armement. En effet, le dessin du voilier est inchangé depuis les années 1950, ses appendices, tailles et formes de voiles sont toujours les mêmes aujourd’hui. Ce sont ces choix qui font du Corsaire un voilier économique et accessible pour le plus grand nombre. Les règles de classe sont scrupuleusement respectées.
La promotion, le nerf de la guerre
L’AS Corsaire, c’est un site internet intuitif, un forum actif et des réseaux sociaux alimentés régulièrement. Néanmoins, ce ne sont pas les seuls moyens mis en place par l’association pour être visible. Faire la promotion d’une activité passe surtout par l’organisation d’événements, les régates ne sont pas la seule vitrine, mais elles restent un médium important de la pratique. Cette année, elles sont au nombre de huit, dont une a lieu sur le lac de Moisson-Lavacourt en Île-de-France. Les très attendus Championnat de France Monotype Habitable à l’occasion du GPEN et le Championnat de France de classe auront lieu respectivement du 29 au 31 mai et du 2 au 6 août prochains.
Le Corsaire, c’est aussi une association présente sur les salons nautiques, la publication d’ouvrages techniques dédiés au Corsaire, ainsi que l’édition et l’envoi d’une revue trimestrielle. Ce sont autant de supports de communication qui contribuent à faire vivre la classe et à nouer un lien fort entre les amoureux du Corsaire.
Le Corsaire, le voilier de tous les sportifs
Les trois frères Peyron, Thomas Coville, Armel Le Cléach, Nicolas Troussel, ou encore Jean-Luc Van Den Heede, ce sont autant de noms qui ont un jour foulé le pont du Corsaire. Ce dernier est un voilier indémodable et indéboulonnable de la sphère nautique française. Des rivières et fleuves franciliens aux traits de côtes, en passant par les lacs, en 2026, 72 ans après sa première mise à l’eau, le Corsaire reste une valeur sûre du nautisme léger. Loin d’être terminée, son histoire est encore à écrire.
Merci pour cet article sur mon premier bateau qui m’a permis de parcourir la Bretagne nord et surtout les Anglo normandes. Vous ne faites pas mention de la version quillard construite par les CMN. C’était moins pratique, j’en conviens, mais très stable et très marin.
Bonjour Yann, merci pour votre commentaire. Il nous a fallu faire des choix, merci pour ce complément d’information, l’espace commentaire est fait pour ça 🙂
Super article, complet et bien documenté. Merci Claire. Si je n’en avais pas déjà un, ça me donnerait envie de naviguer sur un Corsaire!
Ce message ne pouvait pas me faire plus plaisir. Je dois dire que l’écrire m’a aussi donné envie de faire un peu de Corsaire, il n’y a plus qu’à trouver le temps !
Génial ! Merci Claire. Je m’empresse de signaler cet article aux membres du YC du Pecq, qui compte 4 Corsaire.
Ce message ne pouvait pas me faire plus plaisir 😀